Code E7 Daikin : défaut ou blocage du moteur de ventilateur de l'unité extérieure
Le code E7 indique que la carte de l'unité extérieure ne reçoit pas la bonne vitesse du ventilateur, ou pas de retour du tout. Selon le document Daikin d'autodiagnostic, E7 correspond à un Défaut du moteur du ventilateur de l’unité extérieure. On le trouve sur les splits mono et multi (par exemple FTXC-B, 4MXS) et sur les pompes à chaleur Altherma (ERLQ, ERHQ, EBLQ, EBLA). Sur la gamme FTXC-B, le manuel le décrit comme un blocage du moteur de ventilateur exterieur DC.
Causes probables
- Hélice bloquée mécaniquement. Causes courantes : glace ou neige en mode chauffage (très fréquent sur les pompes à chaleur en hiver), feuilles, nid, objet étranger, grille tordue, hélice desserrée qui frotte, roulements du moteur grippés.35 %
Coupez l'alimentation et attendez l'arrêt complet. Faites tourner l'hélice à la main : elle doit tourner librement, sans point dur, sans grattement et sans jeu dans l'axe. Si l'unité est prise en glace : dégivrez, puis vérifiez l'écoulement des condensats et la garde au sol avant de faire un reset. Si l'hélice est dure ou fait du bruit : les roulements sont usés, le moteur est à remplacer.
- Connecteur du moteur de ventilateur débranché, oxydé ou mal enfiché sur la carte inverter extérieure, ou faisceau abîmé (frottement, rongeurs). Cette cause figure dans la liste officielle Daikin.25 %
Hors tension, et après avoir mesuré au voltmètre que le bus continu est déchargé (proche de 0 V DC), débranchez puis rebranchez le connecteur du ventilateur. Contrôlez les broches (oxydation, traces de chauffe) et la continuité de chaque fil à l'ohmmètre (environ 0 Ω). Le manuel Altherma demande de Vérifiez si le faisceau de câbles entre le moteur de ventilateur et la carte électronique de l'inverter extérieur est bien branché.
- Moteur de ventilateur DC brushless défectueux : enroulement coupé ou en court-circuit, ou capteur Hall / électronique interne du moteur hors service.22 %
Au multimètre, mesurez la résistance entre les phases U-V, V-W et W-U : les trois valeurs doivent être identiques. Les valeurs exactes sont à vérifier dans la notice. Une phase ouverte, très basse ou déséquilibrée signifie que le moteur est HS. Vérifiez aussi l'isolement phase/masse : il doit être infini au multimètre. Contrôlez le signal de retour de vitesse (Hall) selon la procédure du manuel de service. Les tensions d'alimentation du capteur sont à vérifier dans la notice.
- Carte inverter extérieure défectueuse : l'étage de puissance du ventilateur ou l'alimentation du capteur Hall ne fonctionne plus. Cette panne survient souvent après un moteur en court-circuit.13 %
Moteur débranché et alimentation remise, mesurez les tensions à la sortie du connecteur ventilateur au moment de la demande de démarrage (valeurs à vérifier dans la notice). Si le moteur est sain (enroulements équilibrés, rotation libre) mais qu'il n'y a pas de tension de commande ni d'alimentation du capteur sur la carte, la carte est en cause.
- Combinaison inverter/moteur incorrecte, par exemple après le remplacement d'un moteur ou d'une carte par une pièce qui ne correspond pas. Le document Daikin cite cette cause.5 %
Après une intervention récente, comparez la référence du moteur et celle de la carte avec la nomenclature pièces détachées du modèle exact (à vérifier dans la notice ou le catalogue pièces Daikin).
Dépannage dans l'ordre
- Relevez le code complet et le sous-code si l'appareil en affiche un (par exemple E7-00 sur Altherma). Notez dans quelles conditions il apparaît : au démarrage, après quelques minutes, en chauffage par temps froid, en cas de vent fort.
- Coupez l'alimentation. Sur l'unité extérieure, contrôlez la rotation libre de l'hélice, la présence de glace, de neige ou de débris, le serrage de l'hélice sur l'axe et le jeu des roulements. Si l'hélice était prise en glace, réglez la cause (écoulement des condensats bouché, unité posée trop bas, neige), puis faites un reset et un essai.
- Avant d'ouvrir la carte, mesurez au voltmètre DC la tension du bus continu de l'inverter. Attendez qu'elle soit proche de 0 V : les condensateurs gardent une charge dangereuse plusieurs minutes après la coupure.
- Contrôlez le connecteur et le faisceau du moteur sur la carte inverter (enfichage, oxydation, fils abîmés, continuité). Rebranchez correctement, puis faites un essai.
- Mesurez les enroulements du moteur à l'ohmmètre (U-V, V-W, W-U équilibrés, valeurs à vérifier dans la notice) et l'isolement par rapport à la masse. Si le moteur est HS, remplacez-le par la référence exacte du modèle.
- Si le moteur est sain, contrôlez les sorties de la carte vers le ventilateur pendant une demande de marche, ainsi que l'alimentation du capteur Hall (valeurs à vérifier dans la notice). S'il n'y a rien en sortie, remplacez la carte inverter extérieure.
- Après remplacement d'une pièce, faites un essai prolongé dans les deux modes (froid et chaud). Vérifiez que le ventilateur prend sa vitesse et que E7 ne revient pas au démarrage suivant. Un reset ne suffit pas : the code will return if the underlying fault has not been corrected.
Pas de condensateur à contrôler ici : le moteur de ventilateur Daikin récent est un moteur DC brushless piloté par l'inverter, pas un moteur alternatif à condensateur. Erreurs classiques à éviter : (1) remplacer le moteur sans contrôler la carte. Si le moteur était en court-circuit, il a pu endommager l'étage de sortie de la carte, et le moteur neuf ne tournera pas ou détruira à nouveau la carte. Mesurez donc toujours les enroulements avant de rebrancher sur une carte neuve. (2) Remplacer la carte alors que c'est un simple connecteur oxydé ou une hélice prise en glace. (3) Forcer des resets répétés : cela fatigue l'électronique. Variantes selon les gammes : certains groupes Altherma (par exemple ERHQ 11 kW) ont deux ventilateurs, il faut contrôler les deux. Le manuel Altherma LT-CB mention
Fiche rédigée par l'IA Cold360 à partir de la documentation trouvée, le 05/11/2026. La notice du modèle exact fait foi ; coupez l'alimentation avant toute intervention électrique.